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212吉普车是一代人的回忆，从建国初期到今天，它以军车的身份参加了大大小小的战役获得很多荣誉，也以民用车的定位让很多人有了真正意义上的私家车，同时，让大家对越野建立了概念。但不得不说，半个世纪都没有换代的它放在今天早就过时了，于是2024年，全新212来了。

在北京汽车制造厂旗下，212如今成为独立品牌，于今日进行了品牌发布，同时亮相首款新车212（暂定新车名为212），212品牌未来将生产皮卡和三门越野车，动力方面涵盖燃油和新能源，拥有全新的平台和工厂。说回到车，大家看到全新212是什么感觉？

前脸似曾相识，没错。全新212依旧保留经典元素，例如蚌壳式前机盖、圆形且尽量居中的前大灯、三辐条的中网也是一个经典设计，还有一定不能少的防空灯。在现场，看起来防空灯如今变成了电动调节的高位射灯，可以在上半球体内旋转，官方说它还能换成运动相机进行旅行记录，想法挺好，但还是保留防空灯吧。

前保险杠十分突出，预计内部可以藏有绞盘，但原厂的塑料保险杠如果有重度越野需求建议更换金属杠或者冲沙杠，更结实，还能进一步提升接近角。侧面有宽体的轮眉，很有复古的范儿，原厂配备265/70 R17的越野轮胎，后期可以随意升级更大品牌的越野胎，这个尺寸很好找。

车身侧面是标准的方盒子造型，比例有点类似奔驰G，也有牧马人的感觉，但其实方盒子造型上大差不差，总体工艺上，新212可比老款强了太多太多了。

车身尺寸4705/1895/，轴距，去掉车头和外挂备胎，车内空间中规中矩，横向和纵向都还不错，但前后的腿部空间或后背厢空间就一般了。车辆的接近角40度，离去角36度，已经达到专业越野车的水平。

尾部的尾灯稍有粗糙，如果再有点设计感就更好了。车尾能看到全尺寸备胎和侧开门的后背厢门，终于不再是老212的“储物格”式封闭区域，现在的后背厢和常规车型保持一致了。同时车尾有个细心的改装预留点，能看到备胎右侧有放旗杆或车台天线的位置，适合爱玩沙漠与对讲的朋友。

车内暂时没有公开，但已经能看到车内有大量软质材料，皮革、缝线、座椅带菱形格，仪表盘变为全液晶，中控还有大屏，接轨这个世界。功能上，展台的车型预计是高配，能看到有辅助驾驶，还有分时四驱设置、前后差速锁、可断防倾杆等，大量物理按键好评，越野车不需要触控按键。

动力方面，全新212预计搭载2.0T发动机，发动机来自哈尔滨东安，最大功率185kW。更多信息暂时没有公布。

全新212对曾经的自己可以说进步了好几个太阳系，肉眼可见的变精致、变豪华，同时越野能力没有下降太多，毕竟越野配置给的很满，除了差速锁，它还有前后硬桥的避震，方便后期换大轮胎升高，如果保持曾经212的售价区间，那一定是爆款，因为它自带流量。但如果卖的太贵就要考虑更多，首先是竞争对手们，坦克300、哈弗H5、BJ40、捷途旅行者等，包含捷途旅行者是因为它销量很高，在这个价位里，很多消费者买车是家里的唯一一台车，不是为了当玩具去极致越野，越野或出去玩只是生活中的一小部分，所以类似捷途旅行者的销量会很好，212卖的贵之后和它们抢市场很难。另一方面就是质量问题，虽然新的工厂、新的技术都已经准备好，但这需要时间的检验，期待它的动态表现以及价格，若果真能在10-15万区间，这可能依然是很多人能轻松接触到的真正硬核越野车。

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